Động cơ không chổi than DC 24V Phần tư lần lượt Điều chế Bộ truyền động điện Bộ truyền động

Đặc điểm của Bộ truyền động điện động cơ không chổi than DC 24V

1. tính năng động cơ tối ưu

Tốc độ quay của động cơ không chổi than DC 24V tỷ lệ thuận với điện áp và tỷ lệ nghịch với mô-men xoắn đầu ra tỷ lệ thuận với dòng điện.

2. Rotor nam châm vĩnh viễn không có hiện tượng sốt

Nhiệt độ tăng toàn bộ cài đặt thấp hơn khoảng 20 độ so với động cơ AC.Việc khởi động thường xuyên sẽ không gây ra hiện tượng sốt động cơ và mạch truyền động và nó có thể đáp ứng yêu cầu về tần suất đóng mở hơn 1.200 lần mỗi giờ.

3. mô-men xoắn khởi động lớn và khả năng quá tải mạnh

Trong khi thiết bị truyền động mở van, tốc độ quay của động cơ bắt đầu từ dải thấp và dần dần tăng tốc đến tốc độ bình thường và do đó làm giảm dòng khởi động (không quá dòng định mức) và tác động đến từ các thiết bị truyền động cơ khí khi bộ truyền động khởi động, điều đó hiệu quả kéo dài tuổi thọ của thiết bị truyền động và tránh hiện tượng "Búa nước" có thể xảy ra trong đường ống có môi chất lỏng.

4. chức năng mở và đóng linh hoạt

Khi bộ truyền động hoạt động ở vị trí mở hoặc đóng và độ mở của van gần với giá trị cài đặt, mạch điều khiển sẽ tự động làm chậm tốc độ quay của động cơ và cắt giảm hiệu quả quán tính quay của động cơ và tăng cường độ chính xác của vị trí, đồng thời giảm tác động của van và thiết bị truyền động cơ khí trong khi định vị.

5. Phanh điện từ ngược hàm số

khi bộ truyền động đang định vị vị trí mở đã đặt, Xem xét đặc tính của động cơ không chổi than và mạch điều khiển, nó có thể dễ dàng thực hiện phanh điện từ ngược và cải thiện đáng kể độ chính xác định vị (sai số không quá±0,1%) bằng cách phối hợp với chức năng đóng linh hoạt và đạt được định hướng không chấn động có nghĩa là đặc tính giảm chấn bằng không.Bởi vì loại phanh này không ma sát cơ học, do đó tác dụng đó có thể duy trì ổn định lâu dài.

6. Kiểm soát mô-men xoắn và bảo vệ quá mô-men xoắn
Vì mô-men xoắn điện từ của động cơ không chổi than chỉ kết nối với dòng điện nên Bộ truyền động điện có thể thực hiện chính xác và ổn định việc kiểm soát mô-men xoắn và bảo vệ quá mô-men xoắn.

7. Tự động tốc độ thấp và chức năng đẩy về phía trước mô-men xoắn lớn
Đôi khi van có thể xảy raHiện tượng "kẹt" do các yếu tố như giãn nở nhiệt không đều hoặc Mômen lệch tâm và các ảnh hưởng khác.
"Kẹt": Mô-men xoắn mà van cần ở vị trí mở hoặc khu vực mở nhất định lớn hơn giá trị bình thường.
Khi nó xảy ra, bộ truyền động sẽ tự động lùi lại một chút, sau đó với tốc độ thấp và mô-men xoắn lớn để đẩy về phía trước cho đến khi hiện tượng "Kẹt xe" biến mất và sau đó tự động quay trở lại tốc độ và mô-men xoắn bình thường.