Đông Nam Á rất giàu tài nguyên khoáng sản như quặng niken và đá ong. Đường ống vận chuyển quặng và chất thải là những ứng dụng công nghiệp cực kỳ khắc nghiệt. Trong các hệ thống hạng nặng này, đường ống liên tục vận chuyển bùn, hỗn hợp xỉ và chất lỏng ăn mòn có mật độ cao mang theo nồng độ lớn các hạt rắn.
Khi các van quay một phần tư (chẳng hạn như van bướm đường kính lớn hoặc van bi hạng nặng) mở hoặc đóng, các hạt rắn trong bùn dễ dàng lắng đọng và tích tụ giữa đế van và lõi. Sự can thiệp vật lý này gây ra hiện tượng "kẹt van" tức thời, khiến mô-men xoắn cần thiết để kích hoạt van tăng đột ngột. Nếu các bộ truyền động điện thông thường thiếu cơ chế bảo vệ quá tải hiệu quả, động cơ sẽ liên tục tạo ra mô-men xoắn bị khóa rôto trong khi bị dừng, khiến dòng điện bên trong tăng vọt. Điều này không chỉ dẫn đến hiện tượng quá nhiệt và cháy nhanh chóng của cuộn dây động cơ mà còn tạo ra lực phá hủy cơ học lớn có thể cắt trực tiếp thân van, buộc toàn bộ đường ống xử lý phải ngừng hoạt động ngoài kế hoạch.
Khi đối mặt với các đường ống khai thác chứa đầy tạp chất rắn không thể kiểm soát được, các kỹ sư kiểm soát chất lỏng phải ưu tiên "giới hạn mô-men xoắn" và "bảo vệ quá tải điện" làm số liệu đánh giá an toàn bắt buộc trong quá trình định cỡ bộ truyền động tự động.
Thiết bị truyền động van hạng nặng chuyên nghiệp phải có khả năng nhận biết và cắt mô-men xoắn cấp tính. Thông số kỹ thuật nên bao gồm một cơ khí hoặc điện tử tùy chọncơ chế bảo vệ quá mô-men xoắn. Khi van bị kẹt do tích tụ bùn và mô-men xoắn tải đường ống tăng lên đến giá trị mô-men xoắn tới hạn đặt trước, công tắc mô-men xoắn bên trong phải đạt được phản hồi ở mức mili giây để tắt ngay lập tức mạch điện của động cơ. Hành động này bảo vệ thân van và các bánh răng truyền động bên trong của bộ truyền động khỏi sự phá hủy cơ học không thể đảo ngược tại nguồn.
Nếu bộ truyền động gặp phải hiện tượng dừng tần số cao trong thời gian ngắn hoặc điều kiện nhiệt độ cực cao bên ngoài, thì việc tăng nhiệt độ động cơ đều gây tử vong như nhau. Cơ chế điều hành cao cấp nhúng mộtBảo vệ quá nhiệt PTCsâu bên trong cuộn dây động cơ điện. Khi nhiệt độ bên trong động cơ tăng nhanh đến giới hạn vật lý của105°C(đối với model chống cháy nổ) hoặc125°C(đối với các mẫu chịu được thời tiết tiêu chuẩn), mạch sẽ tự động ngắt để đảm bảo an toàn cho hệ thống. Khi nhiệt độ giảm xuống mức an toàn, nó sẽ tự động phục hồi, tạo thành lớp phòng thủ thứ cấp không thể phá vỡ.
Để giải quyết toàn diện các cuộc khủng hoảng gây nhiễu do các hạt rắn gây ra, bộ truyền động điện dòng chống chịu thời tiết và chống cháy nổ DCL mang đến giải pháp bảo vệ kép mạnh mẽ cho tự động hóa chất lỏng khai thác ở Đông Nam Á.
Dòng sản phẩm này cung cấp mô-men xoắn đầu ra tối đa mạnh mẽ lên tới3000 N·mvà hỗ trợ tích hợp tùy chọn các công tắc bảo vệ quá mô-men xoắn có độ chính xác cao. Được thiết kế riêng cho các địa điểm khai thác có đặc điểm là rung động tần số cao và bùn bắn tung tóe, vỏ bọc hoàn chỉnh được chế tạo từ hợp kim nhôm đúc cao cấp, đạt tiêu chuẩnLớp bảo vệ IP67 (có thể nâng cấp lên IP68 chìm)để chống xói mòn hiệu quả trong môi trường khai thác khắc nghiệt. Để thích ứng với việc lắp đặt, đế gắn bộ truyền động DCL tuân thủ nghiêm ngặtTiêu chuẩn quốc tế ISO5211, cho phép liên kết trực tiếp với các loại van bi và van bướm đường ống khác nhau. Cấu trúc cơ học nhỏ gọn, không phản ứng ngược, kết hợp với các đặc tính hoạt động gián đoạn của S4, đảm bảo thiết bị duy trì độ chắc chắn trong chu kỳ dài và tuân thủ an toàn trong bối cảnh kiểm soát chất lỏng bùn phức tạp.